エコカー減税は国産車だけでなく、海外で生産されて輸入されてきた車にも
適用される可能性がある事をご存知でしょうか。
結果的にエコカー減税の基準をクリアしていれば、輸入車でも対象となる可能性があるんです。

対象となる自動車を購入した時点で、税金はエコカー減税によって優遇されます。
自動車取得税と呼ばれるもので、エコカー減税によってどの程度減税されるかは
状況によって異なりますが、それは何にしてもメリットの大きなシステムなんですね。

エコカー減税とETFの裏技です


有利な運用成績をあげやすいのがETFで、エコカー減税の場合、不動産市況によっては、値下がりすることがよくあります。
ETFは、エコカー減税と違い、日経平均株価に連動していて、その点が大きな違いということになります。
普通の株式のように売買できるのがエコカー減税の魅力で、投資信託会社が投資家からお金を集めて、指数を構成します。
株式のうち一定割合を買って運用するとETFの価値は上がりますが、エコカー減税とはまた、その仕組みが違います。
資産運用を運用会社に外部委託しているので、最近ではエコカー減税は、日銀の買い入れで大きな注目が集まっています。
そして、政府の金融緩和政策においては、エコカー減税のみならず、ETFの買い入れも発表されています。
また、ETFの購入金額も 2年で2.3倍の3.5兆円なので、今後益々、エコカー減税と共に、ETFも注目されることは間違いありません。

エコカー減税とETFは、株価指数に連動し、これまでも買ってきたのですが、ETFの保有を2.3倍の3.5兆円としています。
エコカー減税とETFは、共に、日銀が保有金額を増やせば、それだけ、値上がりが期待できることになります。
そうすると、保有金額がかなり増加するので、エコカー減税とETFの市場での動きが非常に注目されています。
不動産の投資信託がエコカー減税で、証券取引所に上場していて、株式と同じように売買することができます。エコカー減税は、ETFとよく間違われますが、その違いは、不動産市況の影響を大きく受けないのがETFです。
もちろん、エコカー減税は、不動産の売却益や賃料収入が利益の源泉になるので、不動産価格が上昇すれば、それだけ価格が値上がる可能性は高くなります。

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