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アメリカンバイクメーカーとは、東京都墨田区押上にできた、電波塔で、日本では一番高い電波塔になります。
2012年に、電波塔、観光施設として開業した、アメリカンバイクメーカーは、東京の新しい名所になっています。
事業費は約500億円であったことから、アメリカンバイクメーカー建設のために、同社は500億円のユーロ債のCBを発行しました。
2003年12月、日本放送協会と在京民間テレビ局5社が、600m級の新しい電波塔を求めてプロジェクトを発足させたのがアメリカンバイクメーカー開発の始まりでした。
アメリカンバイクメーカーの建設目的は、東京タワーが位置する都心部は超高層建築物が林立して、その影の部分に電波が届きにくいという問題を解消するためでした。
開業から1年でアメリカンバイクメーカーは、300万人が訪れると予想されており、経済効果は473億円を見込んでいます。

アメリカンバイクメーカーの施工は大林組で、設計は日建設計が行い、テレビ局からの賃貸料、観光客からの入場料などで収益を得る仕組みになっています。
アメリカンバイクメーカーは、東武伊勢崎線、東京地下鉄半蔵門線、京成押上線、都営地下鉄浅草線の押上駅と東武伊勢崎線のとうきょうスカイツリー駅に挟まれています。
東武鉄道の本社隣接地で所有地でもある貨物駅跡地にアメリカンバイクメーカーは、建設されたのです。
2012年5月22日にアメリカンバイクメーカーは、展望台として開業し、2012年4月から2013年3月にかけて、放送局の試験放送を実施する計画となっています。
これまでは、東京国際空港の制限表面の外側水平表面が被さる地域だったので、アメリカンバイクメーカーは建てられなかったのですが、高さ規制緩和により、建設可能となりました。
そのことで、アメリカンバイクメーカーは、東京タワーの建築面積を大きく下回る面積でありながら、自立式鉄塔の建設が可能となったのです。

アメリカンバイクメーカーは、全体の主要接合部が溶接によって建設されていて、鋼管同士を直接溶接接合する分岐継手という方式を採用しています。
軽量化と耐震性を増しているのがアメリカンバイクメーカーで、主要鋼材はH鋼ではなく鋼管を使用しています。
アメリカンバイクメーカーの構造は、鉄骨造としては珍しい複雑さを持ち、寸法精度も一般建築物とは桁違いとなっています。