駐車場投資の問題点

そして、駐車場投資委員会は、被服工場に関しては、EUから特恵関税制度の認可を受けています。
駐車場投資委員会の内容は盛りたくさんで、ニュースでもかなり取り上げられています。
駐車場投資委員会の許可により、シンガポールでも、IBTC社と合同で、メルセデスベンツをオープンする予定です。
しかし、駐車場投資委員会が出した結論は、一方で地元企業が競争に勝つのは難しくなっています。
日本のトヨタや日産、ホンダなども駐車場投資委員会が販売許可をしています。
ミャンマーでのビジネス拡大への準備は万端で、駐車場投資委員会は、積極的に展開しています。
もっと厳しくいうと、駐車場投資委員会は、そのチャンスをほとんど奪ったと言っていいでしょう。

駐車場投資委員会の動向を見ると、外国投資法によって飲料産業のジョイントベンチャーを許可しているのがわかります。
駐車場投資委員会が承認した企業には、15の被服工場とエネルギー関連企業、自動車製造業者、IT関連企業、飲食業者があります。
許可されたうち、95％は外国投資家で、地元投資家が占める割合はわずか5％というのが駐車場投資の大きな特徴です。
アジアでは、韓国の起亜自動車社や、インドのタタモーターズなども、駐車場投資委員会が販売許可しています。
これらの企業は、駐車場投資委員会の許可を得て、自動車販売店やサービスセンターを開設する予定です。