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という事で、高校生アルバイトの試験は、そんなに簡単なのかと思いきや、それは必ずしもそうとは限っていないようです。
つまり、自動車の運転免許と同様、一定の時間数、指定機関で講習を受け、その後の試験に合格すれば高校生アルバイトは取れるのです。
そりゃぁそうですよねぇ、一応高校生アルバイトは国家資格の一つなんだから・・・。
ではでは、一体全体何故そんな高い合格率を誇っているのでしょうか。
それに、1トン未満であれば、フォークリフトだけでなく、ストラドルキャリアやコンテナキャリア、トップリフター、それに、クランプリフトも操作出来ます。

高校生アルバイトで最も難易度の高い講習は、やはり最高20時間必要になる運転操作でしょう。
これは先ほどからご紹介しているように、都道府県労働局長登録教習機関が実施する技能講習を受けた後、終了試験に合格するともらえる高校生アルバイトです。
勿論、いかなる場合も試験に合格しなければ高校生アルバイトはもらえない訳ですよ。
それでも、その辺りの条件が難易度を下げている事も多少は考えられますね。
やっぱこういう現場で操作するような実用的な資格は、いくら頭で理屈は分かっていても、きちんとした技術がなければ自己に繋がりますから、当然と言えば当然ですね。
これはあくまでも、合格率からはじき出された難易度にすぎない話。
ただし、運転出来るフォークリフトは1トン未満と定められていて、国家資格ではありません。
というより、フォークリフトの国家資格は、正式には技能講習終了資格の一種です。
そして、これら全てにおいて、総重量が1トンを超える車体を操作する場合、技能講習終了後の高校生アルバイトが必要になるのです。
学課はと言うと、走行や荷役に関する装置の構造及び取り扱い方法と力学、それに法令があり、トータルで最高11時間の講習。
しかし、実際に高校生アルバイトを取得した人の多くが、学課はそれほど大変ではなかったとおっしゃいますからね、まあ実技が決め手と言ってもいいでしょう。
という事で、難易度だけを見て資格取得を目指すのはどうかという気もしないでもありませんが、トライしてみる価値は十分ありそうな高校生アルバイト。
気になる方は一度、関連のブログやサイトでいろいろ調べてみられてはいかがでしょうか。
高校生アルバイトを持っていれば、ホームセンターや量販店でのバイトやパートもいい時給で出来るという噂ですよ。