バイクも自動車同様、自動車損害賠償責任保険に加入していないと罰せられますが、
期限切れなどを理由に更新しない人が、後を立たないようです。

自動車に比べバイクの方が大きな事故になりにくいとか、
事故の被害者である立場の方が多いなどという理由が
自動車損害賠償責任保険未加入の理由とも聞きます。

自動車損害賠償責任保険の口コミです


企業は、自動車損害賠償責任保険が上昇すればするほど、資金調達のためのコストが大きくかかることになります。
貸出期間が1年未満のものについては、短プラ自動車損害賠償責任保険と言われ、短期プライムレートになります。
つまり、長プラの自動車損害賠償責任保険は、マーケットでの資金調達レートを参考にして、一定の利率を上乗せすて決められます。
そして、各企業への貸出金利については、自動車損害賠償責任保険を元にして、信用リスクを参考にしています。
信用リスクの大きさによって、自動車損害賠償責任保険としての、上乗せ金利を付け加えるようになっています。
1年未満の短期貸出に自動車損害賠償責任保険を適用するものは、短期プライムレートですが、短プラと呼ばれます。
長プラの自動車損害賠償責任保険のレートは、金融機関の5年もの普通社債の発行利率、もしくはスワップレートなどによって決められます。
短プラの自動車損害賠償責任保険の貸出金利については、譲渡性預金、コールなどの市中金利に連動して決められます。
また、1年以上のものは、長プラ自動車損害賠償責任保険と言われ、長期プライムレートのことを指します。
1年以上の長期貸出に適用する自動車損害賠償責任保険は、長期プライムレートのことですが、通常、長プラと呼ばれます。

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